टाटा हैरियर ईवी वर्तमान वित्तीय वर्ष के समाप्त होने से पहले लॉन्च होने वाला है, जबकि सिएरा ईवी और इसका आईसीई संस्करण भी पाइपलाइन में हैं।
टाटा मोटर्स का योजना है कि हैरियर ईवी को भारत में वर्तमान वित्तीय वर्ष समाप्त होने से पहले पेश किया जाए। सिएरा ईवी और अविन्या अगले वित्तीय वर्ष में लॉन्च होने के लिए तैयार हैं, जबकि सिएरा का आईसीई वेरिएंट अपने इलेक्ट्रिक संस्करण से पहले लॉन्च होने की उम्मीद है। प्रोडक्शन-स्पेक हैरियर ईवी और आईसीई सिएरा को पिछले भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में प्रदर्शित किया गया था।
आईसीई-प्रेरित टाटा सिएरा 2025 के दूसरे हाफ में बाजार में आ सकता है। जबकि टाटा ने आधिकारिक विनिर्देशों का खुलासा नहीं किया है, इस मॉडल में वही 2.0L चार-सिलेंडर टर्बो डीजल इंजन हो सकता है जो हैरियर और सफारी में पाया जाता है। यह पावरट्रेन 170 PS की अधिकतम पावर और 350 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है।
ट्रांसमिशन विकल्पों में छह-स्पीड मैन्युअल और छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक शामिल होंगे। इसके अतिरिक्त, टाटा नया 1.5L TGDi टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन भी एक विकल्प के रूप में पेश कर सकता है, जो लगभग 170 PS की पावर जनरेट करता है। इसके साथ ही, सिएरा की वर्सेटिलिटी को बढ़ाने के लिए 4×4 कंफिगरेशन के आने की भी अटकलें हैं।
The Harrier EV:
हैरियर ईवी कॉन्सेप्ट ने 2023 ऑटो एक्सपो में अपनी शुरुआत की, इसके बाद प्रोडक्शन के करीब मॉडल को भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो के पिछले दो संस्करणों में प्रदर्शित किया गया। इसे एकल और दोहरे इलेक्ट्रिक मोटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जा सकता है, जिसमें से बाद वाला 4WD सेटअप को सक्षम करेगा, जो बेहतर ऑफ-रोड प्रदर्शन के लिए है, और कॉन्सेप्ट में यही फीचर शामिल है।
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हैरियर ईवी और सिएरा ईवी से उम्मीद है कि वे एक चार्ज पर 500 किमी से अधिक की ड्राइविंग रेंज प्रदान करेंगे और इनमें बायडायरेक्शनल चार्जिंग की क्षमता भी हो सकती है। टाटा मोटर्स और जगुआर लैंड रोवर ने कुछ समय पहले JLR के EMA प्लेटफॉर्म को लाइसेंस देने के लिए एक समझौता किया था, जो टाटा की प्रीमियम ईवी लाइनअप, विशेष रूप से अविन्या रेंज के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, जो अगले साल लॉन्च होगी।
The Sierra:
सिएरा को हैरियर से ऊपर स्थित किया जा सकता है, जिसमें अधिक प्रीमियम इंटीरियर्स होंगे और इसमें चार- और पांच-सीटर लेआउट्स भी हो सकते हैं।
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