महिंद्रा भारत में नए ईवीज़ लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है, और एक्सईवी 7ई, जो एक्सयूवी.e8 कॉन्सेप्ट का प्रोडक्शन-रेडी वर्शन है, उनमें से एक होने की उम्मीद है।
महिंद्रा ने ईवी क्षेत्र में महत्वपूर्ण कदम बढ़ाए हैं, BE 6 और XEV 9e मॉडल्स को पेश करके, जो दोनों INGLO मॉड्यूलर स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित हैं। यह आर्किटेक्चर भविष्य में कई BE और XEV मॉडल्स का आधार बनेगा। हालांकि यह अटकलें थीं कि बहुप्रतीक्षित XEV 7e को भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में प्रदर्शित किया जा सकता है, लेकिन इस मॉडल का आधिकारिक डेब्यू नहीं हुआ।
हालिया लीक ने XEV 7e के जल्द आने की अटकलों को और बढ़ा दिया है। हालांकि, महिंद्रा फिलहाल BE 6 और XEV 9e की मजबूत डिमांड को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, ऐसे में यह इलेक्ट्रिफाइड एसयूवी अब 2025 के मध्य या इस साल के अंत तक सामने आने की उम्मीद है। इस बीच, ऑटोमेकर XUV 3XO-आधारित इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी का सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण भी कर रहा है, जो अपने ईवी लाइनअप का आक्रामक विस्तार करने का संकेत देता है।
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महिंद्रा XEV 7e ने XUV.e8 कॉन्सेप्ट से महत्वपूर्ण डिजाइन प्रेरणा ली है, लेकिन इसकी विशिष्ट रूफलाइन के कारण यह हाल ही में लॉन्च हुए XEV 9e से अलग दिखाई देती है। जहां XEV 9e का स्टांस ज्यादा स्पोर्टी है, वहीं XEV 7e एक पारंपरिक सिल्हूट को बनाए रखता है, जो XUV700 के ICE वर्शन से काफी मेल खाता है। यह डिज़ाइन विकल्प तीन पंक्तियों में बैठने की व्यवस्था के लिए जगह प्रदान करता है, जिससे यह एक अधिक प्रैक्टिकल विकल्प बनता है।
Interior:
अंदर, महिंद्रा XEV 7e में तीन स्क्रीन की व्यवस्था होने की उम्मीद है, जिसमें एक बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल होगा। केबिन में लेवल 2 ADAS+, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरामिक सनरूफ, पावर्ड टेलगेट, वेंटिलेटेड सीट्स और अन्य कई प्रीमियम सुविधाएं भी मिलेंगी।
XUV.e8 कॉन्सेप्ट के प्रति सच्चे रहते हुए, महिंद्रा XEV 7e में कुछ सूक्ष्म डिज़ाइन तत्व हैं, जो इसे XEV 9e से अलग बनाते हैं। यह तीन-पंक्ति वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी एक बंद फ्रंट ग्रिल के साथ आती है, जिसे रोशन महिंद्रा लोगो के साथ पूरा किया गया है, जो इसके EV पहचान को और स्पष्ट करता है। इसके विपरीत, XEV 9e में बोनट पर लगा एक प्रतीक है।
महिंद्रा XEV 7e अपनी अनोखी पहियों और नया डिज़ाइन किए गए बम्पर के साथ खुद को अलग करता है, जबकि इसका रियर डिज़ाइन ICE-पावर्ड XUV700 से गहरी प्रेरणा लेता है। प्रदर्शन के मामले में, इसमें XEV 9e और BE 6 के समान 59 kWh और 79 kWh बैटरी पैक विकल्प होने की संभावना है। उच्च-घनत्व LFP बैटरी सेल्स के साथ, यह इलेक्ट्रिक एसयूवी एक ही चार्ज पर 500 किमी से अधिक की ड्राइविंग रेंज देने में सक्षम हो सकती है।
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